Google search engine

[ĐÁNH GIÁ XE] Chevrolet Corvette 2020 – Món hời dành cho người đam mê tốc độ

- Advertisement -spot_imgspot_img
- Advertisement -spot_imgspot_img

Kể từ khi ra đời vào năm 1953, Chevrolet Corvette luôn được coi là một món hời đúng nghĩa, cung cấp khả năng vận hành ổn định, đa dụng trên cả đường thẳng lẫn các khúc cua với mức giá bán thấp hơn đáng kể so với những chiếc xe hơi thể thao tương tự. Với khối động cơ đặt giữa hoàn toàn mới, Corvette Stingray thế hệ thứ 8 được giới thiệu với kiểu dáng mới lạ và thu hút hơn.

Chiếc Chevrolet Corvette 1LT 2020 được nhắc đến trong bài đã trải qua một cuộc thử nghiệm kéo dài 1 tuần, với tùy chọn màu sơn ngoại thất Ceramic Matrix Gray Metallic tuyệt đẹp cùng khoang nội thất bọc da Adrenaline Red. Cách phối màu Trắng/Đỏ cho ngoại thất – nội thất này được xem như thể hiện một sự tôn kính đến chiếc Corvette đầu tiên. Với mức giá khởi điểm từ 58.900 USD (~ 1,36 tỷ VNĐ), Chevrolet Corvette 2020 đã thể hiện được nhiều hơn những gì được mong đợi. Ngay cả với phiên bản tiêu chuẩn, Corvette C8 vẫn là một chiếc xe hơi thể thao thực sự thú vị và gần như toàn diện về mọi mặt – giống như những thế hệ tiền nhiệm của mình.

Động cơ và hệ truyền động đầy ấn tượng

Chevrolet Corvette là chiếc xe hơi thứ 2 có thiết lập động cơ đặt giữa của GM Motors. Mặc cho những hạn chế trong kinh nghiệm chế tạo dòng xe động cơ đặt giữa của công ty mẹ, nhưng Corvette vẫn đem đến cảm giác lái thú vị, tràn đầy phấn khích khi người lái thực sự hiểu rõ về thiết lập đặc trưng của chiếc xe.

Giống như C7, C8 được trang bị động cơ V8 6.2L phun xăng trực tiếp đến 2 van trên mỗi xy-lanh, sản sinh công suất tối đa 490 mã lực và momen xoắn cực đại 630 Nm. Tuy nhiên, do phiên bản mới 2020 sử dụng hệ thống bôi trơn khô, nên động cơ sẽ được đặt thấp hơn so với trước đó. Toàn bộ sức mạnh từ khối động cơ V8 được truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp. Nhìn chung, thiết lập hệ truyền động như vậy hoạt động rất tốt, khối động cơ kết hợp một cách trơn tru và liền mạch với hộp số DCT ngay cả ở dải tốc độ thấp.

Có thể thấy rằng con số gần 500 mã lực là tương đối lớn đối với một chiếc xe hơi thể thao nặng 1603 kg như Corvette. Trong khi đó, hộp số DCT cung cấp khả năng sang số mượt mà và tức thì ở mọi dải vận tốc, đồng thời được tích hợp thêm tính năng điều khiển thông minh cho phép người lái hoàn toàn kiểm soát chiếc xe trên mọi cung đường.

Chevrolet Corvette 2020 là một trong số ít những chiếc xe hiệu suất cao không đòi hỏi phải nâng cấp hệ thống ống xả để có được hiệu ứng âm thanh uy lực và hấp dẫn nhất. Khi vận tốc và tốc độ vòng tua máy tăng lên, khối động cơ V8 sẽ mang đến những âm thanh khàn khàn đậm chất xe hơi Mỹ. Điều này có nghĩa rằng tùy chọn ống xả hiệu suất cao 1.195 USD (~ 27,5 triệu VNĐ) dường như trở nên hơi thừa thãi, trừ khi khách hàng thực sự cảm thấy cần thiết với con số 5 mã lực được bổ sung thêm cho động cơ V8.

Khả năng xử lý đáng kinh ngạc

Ngay cả khi sử dụng bộ lốp bốn mùa tiêu chuẩn, Corvette cũng thể hiện được độ bám đường ấn tượng, một phần nhờ vào bộ vi sai hạn chế trượt phía sau và bộ lốp sau cỡ lớn 305/30R20. Trên thực tế, điều thú vị nhất khi lái một chiếc Corvette động cơ đặt giữa là cách chiếc xe xử lý đầy khéo léo khi thoát khỏi các khúc cua, loại bỏ hoàn toàn hiện tượng trượt bánh sau ở tốc độ cao thường xảy ra với những chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau.

Kiểm soát nguồn sức mạnh đến từ khối động cơ V8 6.2L là hệ thống phanh Brembo gồm kẹp phanh 4 piston phía trước được gắn vào đĩa phanh đường kính 320mm, trong khi ở phía sau là kẹp phanh 2 piston và đĩa phanh đường kính 338mm. Gói trang bị tùy chọn Z51 trị giá 5.000 USD (~ 115 triệu VNĐ) sẽ thay thế cho Corvette bằng những đĩa phanh và kẹp phanh lớn hơn. Tuy nhiên, dựa vào khả năng hoạt động ấn tượng của mình, hệ thống phanh tiêu chuẩn có lẽ đã đủ dùng.

Mặc dù trọng tâm của Corvette C8 được đặt cao hơn so với thế hệ tiền nhiệm, nhưng hiện tượng rung lắc thân xe hầu như không xuất hiện ở thiết lập tiêu chuẩn. Ghế ngồi của C8 cũng được lắp gần trọng tâm hơn, đem lại những cảm giác lái nhanh hơn và phấn khích hơn. Hơn nữa, vị trí đặt động cơ được lùi về phía sau một chút giúp cải thiện khả năng đánh lái của bánh trước, từ đó khả năng xử lý cũng trở nên linh hoạt và nhanh nhạy hơn đáng kể.

- Advertisement -spot_imgspot_img
Latest news
- Advertisement -spot_img
Related news
- Advertisement -spot_img

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here